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400 Byte hinzugefügt, 11:43, 27. Aug. 2019
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<div style="background-color:#ededed; padding-left:10px; padding-bottom:5px; border-color:#868686; border-style:inset; border-width:0.5px;"><h4>Buntmetall-InhibitorHydraulikfluids</h4>
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<div style="background-color:#FFF; padding-left:10px; border-color:white #868686 #868686 #868686; border-style:outset; border-width:0.5px; padding-right:5px">
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[[Datei:GleitlagerÖlreinheit 02.jpg|175x125px|left|link= Buntmetall-InhibitorHydraulikfluids]]</div><div> In regelmäßigen Abständen kommen weiterentwickelte Schmierstoffe auf den MarktSauber, hell und transparent – so sehen die meisten Hydraulikfluids im Probengefäß aus. Die Formulierung dieser Hightech-ProdukteDoch oft trügt der schöne Schein! Das menschliche Auge kann feine Verunreinigungen, die meist auf synthetischen Grundölen und Additiven basierenkleiner als 50 µm sind, hat auch unmittelbare Auswirkungen auf gar nicht erkennen. Dabei können besonders die Schmierstoff-Analytikfeinen Partikel das Hydrauliksystem empfindlich stören. OELCHECK investiert daher konsequent Diese kleinen Bestandteile werden in innovative Prüfverfahren µm und entwickelt neue Analysemethoden damit in Millionstel Meter gemessen. Ist ein Hydraulikfluid mit vielen Partikeln ab einer Größe von 4 µm belastet, ist bereits Vorsicht angesagt. meist auf Die Reinheit der Basis von genormten PrüfverfahrenFluids ist jedoch eine Voraussetzung für den sicheren Betrieb moderner Hydrauliksysteme. Auswahl, Pflege und regelmäßige Überwachung der Hydraulikfluids mit Laboranalysen werden dabei immer wichtiger.  <b>Eine anspruchsvolle Doppelrolle</b>Hydraulikfluids arbeiten als Medium zur Kraftübertragung und als Schmierstoff zugleich. Brandneu ist die Untersuchung des Welch große Leistung sie in dieser Doppelrolle vollbringen, wird in Gebrauchtölen noch vorhandenen Restgehalts an Buntmetall-Inhibitoren mittels Hochdruck-Flüssigkeitschromatograpie (HPLC)der Regel viel zu wenig honoriert. OELCHECK nutzt das Verfahren bisher für Dabei nehmen die Analyse von Kühlmitteln. Neuerdings kann Anforderungen an sie noch ständig zu, denn sie müssen Schritt halten mit der HPLC-Methode aber auch technologischen Weiterentwicklung der Abbau von Buntmetall-Inhibitoren, wie sie in Getriebeölen zur Verhinderung von Buntmetall-Verschleiß eingesetzt werden, frühzeitig entdeckt Hydrauliksysteme. Diese werdenimmer leistungsstärker und kompakter. Am Anfang unserer neuen Untersuchungsmethode Kleinere Ölfüllmengen sorgen für Buntmetall-Inhibitoren (BMI-Gehalt) stand ein spannender Fall, steigende Umlaufgeschwindigkeiten der den OELCHECK-Tribologen zunächst etwas Kopfzerbrechen machteÖle und oft auch noch für höhere Betriebstemperaturen und Drücke. Öl aus einem Hauptgetriebe einer WindkraftanlageSpalttoleranzen nehmen ab, das mit caKolben und Ventile haben weniger Spielraum. Gleichzeitig ist ein effizienter und störungsarmer Langzeiteinsatz der Hydrauliksysteme über Jahre hinweg mittlerweile selbstverständlich. 600 Litern eines synthetischen Getriebeöls befüllt warDoch dies gelingt nur, wurde wenn die Hydraulikfluids über einen Zeitraum von sechs Jahren dreimal untersuchtdas entsprechende Leistungsvermögen und die notwendige Reinheit verfügen.  <brb>Reinheit ist trumpf<br/b>Die ermittelten Werte zeigten, dass Hydraulikfluids sind Konstruktionselemente der komplexen Systeme. Sie sind kein Ölwechsel erfolgen musstebeliebig austauschbares Produkt und müssen sorgsam ausgewählt, weil die Analysenwerte immer unauffällig warengepflegt und überwacht werden. Erst durch Dabei spielt neben ihrer Viskosität ihre Reinheit eine genauere Betrachtung der Probe des am längsten eingesetzten Öls wurden Veränderungen deutlich, ganz entscheidende Rolle und dies von Anfang an. Harte aber auch weiche Verunreinigungen in Hydraulikfluids sind immer ein Risikofaktor für die völlig aus dem erwarteten Rahmen fielen! Die Ölproben wurden in unregelmäßigen Abständen jeweils Systeme. Je nach 12Anwendungsbereich verursachen sie den größten Teil sämtlicher Hydraulikausfälle.600Vor allem harte Partikel, wie Staub, Abrieb von Metallen oder Dichtungsmaterialien sowie weiche, 43.800 klebrige Bestandteile aus gealterten Additiv-Komponenten und 52.700 Bh entnommen. Dabei zeigte sich eine Veränderung der ÖlfarbeOxidationsprodukten sowie Wasser, belasten die auch im Laborbericht fotografisch dokumentiert wurdeHydraulikfluids. Obwohl eine Bewertung der Ölfarbe nicht genormt istIhre Auswirkungen sind meistens gravierend: die Partikel verursachen Verschleiß an Pumpen, Ventilen, Motoren, Zylindern, ermöglicht sie dem Praktiker eine erste Einschätzung einer Ölveränderung im Vergleich mit dem Frischöl oder einer vorherigen ProbeDichtungen und Schläuchen. Im geschilderten Fall war die erste Probe noch hell Die Steuerkanten der Ventile können verkleben und klarVentile blockieren. Danach hatte Filter setzen sich das Öl schneller zu und müssen häufiger getauscht werden. Ablagerungen in der relativ kurzen Zeitspanne bis 52.700 Bh bis hin den Wärmetauschern führen zu einem dunklen Braun verfärbthöheren Betriebstemperaturen und kürzerer Öllebensdauer. Da die übrigen AnalysenwerteLeckagen können an Ventilen, mit Ausnahme des KupfergehaltsPumpen, keine Auffälligkeiten zeigten, lieferte das dunkel gewordene Öl alleine noch keinen Hinweis für einen Ölwechsel. Dennoch waren die OELCHECK-Tribologen alarmiert. Sie nahmen, u.aZylindern und Motoren auftreten. wegen des Kupfers, zunächst die optische Veränderung seit Außerdem sinkt der letzten Probe genau unter die Lupe und verglichen sie mit den Farben Wirkungsgrad der vorhergehenden Proben und des FrischölsHydraulik. - [[Buntmetall-InhibitorHydraulikfluids|Zum Artikel]]</div><p style="text-align:right;"> [[:Kategorie:Trends, Tipps & TricksÜbersichten und Tabellen|Weitere Trends, Tipps & TricksÜbersichten und Tabellen]]</p>
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