* Der bei Gebrauchtöl hinterlegte Berechnungs-Faktor von 3,8 setzt sich zusammen aus 1.22 kg CO₂ für das Frischöl und dessen Herstellung und Transport + 2.58 kg CO₂ für die Entsorgung und das Recycling des Gebrauchtöls und geht von einer Verlängerung des Ölwechselintervalls um 100 % aus.
Das tatsächliche CO₂-Einsparpotential dürfte wesentlich höher liegen, als es die obigen Faktoren vermuten lassen. Längere Ölwechselintervalle (abgesichert durch Trendanalysen) tragen wesentlich dazu bei den CO₂-Fußabdruck Ihres Unternehmens zu verringern!