Wenn der Ölstand im Motor einer Baumaschine ansteigt, können dafür folgende Ursachen in Betracht kommen:

Das Motoröl ist mit Hydrauliköl verunreinigt. In diesem Fall ist oft die Dichtung der direkt am Motor angeflanschten Hydraulikpumpe fehlerhaft.

Auch möglich: Wasser ist in den Ölkreislauf eingetreten. Dabei kann es mit Dampfstrahlern oder als Regenwasser von außen oder über undichte Stellen aus dem Kühlkreislauf eingedrungen sein. Anteile von Glykol weisen auf ein undichtes Kühlsystem hin. Ein Ölwechsel sollte bei mehr als 0,3% Wasser oder bei einem positiven Glykoltest erfolgen.

Oft steigt der Ölstand auch durch eingebrachten Dieselkraftstoff. Sind die Einspritzdüsen defekt, stimmen Systemdrücke nicht, oder passen Motorsteuerzeiten nicht, wird der eingespritzte Kraftstoff nur unvollkommen verbrannt. Der Rest gelangt unmittelbar in das Motoröl. Mehr als 4% Kraftstoff im Motoröl sind ungewöhnlich und können sich schädlich auswirken.

Die konkrete Ursache einer "wundersamen" Ölvermehrung lässt sich leicht mit einer OELCHECK-Ölanalyse ermitteln. Neben der Viskosität, die durch Hydraulik- oder Kraftstoff-Verunreinigung niedriger wird, verändern sich auch die Additive oder deren Konzentration. Für eine sehr exakte Aussage ist es oftmals nützlich die in Frage kommenden Fluide ebenfalls zu analysieren. Die Infrarot-Spektroskopie spürt Wasser und Glykol auf. Ein "Fuel-Sniffer" gibt den Kraftstoffanteil an.