Erfolg ernten mit Grimme Landmaschinen

Der Name Grimme steht seit Jahrzehnten für innovative Landmaschinen. Seit über 70 Jahren signalisiert besonders im Herbst die markante „rote“ Farbe der Erntemaschinen höchste Qualität und Leistung in Sachen Kartoffel- und Zuckerrübentechnik. Vor fast 150 Jahren entstand im niedersächsischen Damme die Keimzelle des Unternehmens. 

Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich Grimme vom Spezialisten in der Kartoffeltechnik für Feld und Halle zum weltweit agierenden Anbieter innovativer Kartoffel- und Zuckerrübentechnik. Grimme arbeitet traditionell eng mit dem Fachhandel zusammen und ist in über 80 Ländern der Welt teils mit eigenen Vertriebs- und Servicetöchtern vertreten. Über 1.400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind weltweit für die Grimme Gruppe tätig. Davon arbeiten 1.000 in Damme bei der Landmaschinenfabrik sowie den ortsansässigen Tochterfirmen.

Ob Legen, Pflegen, Ernten, Separieren oder Lagern – Grimme bietet für alle Arbeiten die passenden Maschinen. Innovativ, leistungsstark und vielfach ausgezeichnet, fängt ihre ausgeklügelte Technik oft erst da richtig an, wo andere bereits aufhören. Die Entwicklung sämtlicher Landmaschinen erfolgt konsequent unter den Aspekten der größtmöglichen Bodenschonung, eines richtungsweisenden Bedienkonzeptes und maximaler Erntegutschonung.

Technisch besonders faszinierend sind die selbstfahrenden Arbeitsmaschinen von Grimme, die speziell für die Ernte von Kartoffeln oder Zuckerrüben konzipiert wurden. Die auf hydraulischen Komponenten basierenden komplexen Maschinen, angetrieben von einem eigenen Motor, vereinigen je nach Typ gleich mehrere Funktionen, wie Ernten, Vorreinigen, Sieben, Trennen und Bunkern. Mit ihnen erfolgt die Ernte so schonend wie möglich und so aggressiv in punkto Reinigung und Säuberung wie nötig. Der Fahrer übernimmt dabei vor allem eine Kontrollfunktion. Mit dem mehrfach ausgezeichneten Touch Screen Terminal „Visual-Control“ sind die komplexen Selbstfahrer auch von ungeübten Fahrern in kürzester Zeit gut beherrschbar. Ergonomisch optimiert, lassen sich alle Maschinenfunktionen vom Fahrerstand aus einfach und leicht verständlich einstellen und kontrollieren. Nach der Programmierung des „Autopiloten“ wird die Maschine selbstständig aktiv.

Grimme Landmaschinen sind extrem robust und zuverlässig. Doch eine entsprechend sorgfältige Wartung gehört zum Pflichtprogramm. Diese umfasst auch das Nachschmieren mit Schmierfetten sowie die Überwachung der Hydraulikflüssigkeit und den regelmäßigen Wechsel der Getriebe- und Motoröle. Die schmiertechnische Wartung wird von Grimme Service-Mitarbeitern, Partnerbetrieben vor Ort oder auch von den Maschinenbetreibern selbst durchgeführt.

In den Maschinen sind bis zu 490 PS starke Mercedes-Benz Motoren verbaut, die für den industriellen Einsatz ausgelegt sind. Geschmiert werden sie mit voll- oder teilsynthetischen Hochleistungs-Motorölen SAE 5W-30 oder 10W-40 für deren Einsatz eine Freigabe gemäß der MB Betriebsstoffliste 228.5 Bedingung ist. Jeder dieser Motoren fasst etwa 33-35 l Motoröl, das bei den erschwerten Erntebedingungen alle 250 Bh gewechselt werden muss. Für die Getriebe kommt ein Getriebeöl GL 5 SAE 85W-90 zum Einsatz, das ebenfalls in vorgeschriebenen Intervallen, spätestens jedoch nach der jährlichen Saison, erneuert wird.

Mengenspitzenreiter ist das Hydrauliköl. Die Systeme der größten Maschinen benötigen bis zu 700 l Hydrauliköl HLP 46. Es soll alle 1.000 Bh gewechselt werden. Häufig wird diese Einsatzzeit im Laufe eines Jahres nicht erreicht. Anstelle des Wechsels empfiehlt Grimme auf jeden Fall eine Kontrolle mit Hilfe einer OELCHECK- Schmierstoffanalyse. Aufgrund der Ergebnisse wird dann entschieden, ob das Öl weiter im System verbleiben kann und ob Verunreinigungen wie Wasser, Staub, vermischtes Öl oder verstärkter Abrieb zu einem Öltausch raten lassen. Grimme führt die passenden Analysensets von OELCHECK im Ersatzteil-Programm für die Betreiber.

Doch die Analysen kommen nicht nur zur Bestimmung der zustandsabhängigen Ölwechselintervalle von Hydraulikfluids zum Einsatz. Besonders bei der Nachprüfung von Wartungsfehlern oder bei Reklamationen sind die Analysen unverzichtbar. Mit ihrer Hilfe werden die jeweiligen Ursachen fast immer aufgespürt. Arbeitet die Hydraulik nicht so präzise wie sie soll, ist möglicherweise ein anderer Öltyp als das HLP 46 Öl dafür verantwortlich. Dadurch bleibt zu viel Luft im Öl und sorgt für eine ungewollte Kompressibilität des Mediums. Oder Öl mit einer falschen Viskositätsklasse wurde eingefüllt. Auch der Schmutzeintrag ist bei Landmaschinen immer wieder ein Thema. Staub und Erde können eindringen, wenn Dichtungen und Abstreifer versagen, die Filter schlecht gewartet sind oder zu sorglos bei der Wartung vorgegangen werden. Für Komponenten im Hydrauliksystem stellt Staub die wohl größte Bedrohung dar. Dringt Staub in das System ein, trägt ihn das Öl auch an die entferntesten Stellen. Das Hydrauliköl der selbstfahrenden Vollernter hat gleich mehrere Funktionen zu erfüllen. Es dient als Medium zur Energieübertragung, zur Schmierung der Fahr- und Maschinenantriebe sowie zum Antrieb der in den meisten Maschinen verbauten Hydrostaten. Mit Hilfe dieser Variatoren ändern sich in Abhängigkeit der Last automatisch die Übersetzung und damit die Geschwindigkeit, ohne dass dafür ein Schalt- und Kupplungsvorgang nötig ist.